Forord: På nuværende tidspunkt i bilindustrien i forbindelse med elektrificering, intelligens og bilproduktopgraderinger stiger kravene til bremsesystemets ydeevne gradvist, og kulstofkeramiske bremseskiver har mere åbenlyse fordele, denne artikel vil tale om kulstofkeramiske bremseskiver industri.
I. Begivenhedsbaggrund
For nylig udgav Azera sin første store femsædede SUV, ES7, som bruger en integreret støbt alu-bagramme, anden gang Azera bruger integreret trykstøbningsteknologi i sine produkter.Med udviklingen af letvægt og elektrificering er den integrerede trykstøbningsteknologi efterspurgt af nye bilproducenter og traditionelle bilfirmaer, og letvægtningen af køretøjets struktur er uden tvivl blevet en integreret del af moderne bildesignoptimering.Anvendelsen af carbon keramiske bremseskiver vil kraftigt fremme processen med bilindustriens letvægtning, det følgende er at tale om denne industri.
To, forståelse carbon keramiske bremseskiver
På nuværende tidspunkt er de bremsematerialer, der er meget udbredt i højhastighedstog, biler og fly, hovedsageligt pulvermetallurgi og kulstof-kulstof-kompositmaterialer.Imidlertid har pulvermetallurgiske bremsematerialer mangler, såsom høj temperatur let binding, friktionsydelse let at falde, høj temperatur styrke falde betydeligt, dårlig termisk stød modstand, kort levetid osv.;mens kulstofbremsematerialer har lav statisk og våd tilstandsfriktionskoefficient, stor mængde varmelagring, lang produktionscyklus og høje produktionsomkostninger, hvilket begrænser dens videre udvikling og anvendelse.
Kulstofkeramiske bremseskiver kombinerer de fysiske egenskaber af både kulfiber og polykrystallinsk siliciumcarbid.I mellemtiden forlænger den lette vægt, gode hårdhed, stabilitet under højt tryk og høj temperatur, termisk stødmodstand og forskydningsbrudkarakteristika af samme sejhed ikke kun bremseskivens levetid, men undgår også alle de problemer, der opstår som følge af belastningen.
For det tredje, den nuværende situation i industrien
1. Carbon keramisk bremseskive ydeevne er væsentligt bedre end almindelig grå støbejerns bremseskive, men prisen er dens mangler
På nuværende tidspunkt er de meget anvendte bremseskivematerialer hovedsageligt almindeligt støbejern, lavlegeret støbejern, almindeligt støbestål, speciallegeret støbestål, lavlegeret smedet stål og støbejern et støbestål (smedet stål) kompositmaterialer, støbejern materialer er mere udbredte.Støbejern materialer har lang fremstillingscyklus, dårlig varmeledningsevne og let at producere termiske revner og andre mangler, så kulstof og kulstof keramiske kompositmaterialer til udvikling af bremsematerialer.
På grund af de høje omkostninger ved kulstof-kulstof-kompositmaterialer, hovedsagelig brugt til flybremser, med udviklingen af højhastighedsjernbaner i de senere år, begyndte indenlandske og udenlandske forskere at udvikle udviklingen af højhastighedsjernbaner til kulstofkeramiske kompositfriktionsskruestik , kulstof keramiske kompositmaterialer er et internationalt fokus på udvikling af friktionsmaterialer, Kina har også været i den indledende fase, kulstof keramiske bremseskiver i fremtiden for at reducere omkostningerne ved plads er større, forventes at blive den vigtigste udvikling af bremse produkter Det forventes at blive den vigtigste udviklingsretning for bremseprodukter.
2. De direkte materialeomkostninger for kulstofkeramiske bremseskiver er relativt lave, og der er stor plads til omkostningsreduktion i teknologi og skala.
I 2021 er enkelttons-omkostningerne for virksomhedens produkter i hot field-serien 370.000 yuan/ton, et fald på 20 % fra 460.000 yuan/ton i 2017, og enkelttons-produktionsomkostningerne er 11,4 millioner yuan i 2021, et fald på 53,8 % 246.800 yuan i 2017, hvilket er en betydelig teknisk omkostningsreduktion.I 2021 er råvareomkostningsprocenten 52%.Med udvidelse af skalaen, teknologiopgradering, forbedring af automatiseringsniveauet og prisfald på kulfiber er der enorm plads til produktomkostningsreduktion.Den nuværende carbon keramiske bremseklods enkelt styks pris er omkring 2500-3500 yuan, for med C-klasse og over personbilsmarkedet forventes det, at i 2025 forventes den enkelte stykke værdi at falde til omkring 1000-1200 yuan, vil være nede til B-klasse og derover personbilsmarkedet.
Fire, industriudsigter
1. Carbon keramiske bremseskiver har mere plads til indenlandsk udskiftning
På grund af processens kompleksitet, vanskeligheden ved produktion, lang produktionscyklus og andre tærskler er de indenlandske virksomheder, der kan masseproducere kulstofkeramiske skiver, relativt få.De vigtigste leverandører af carbon keramiske komposit bremseskiver omfatter Brembo (Italien), Surface Transforms Plc (UK), Fusionbrakes (USA) osv. Få indenlandske virksomheder har mestret klargøringsteknologien af højtydende carbon/tau komposit bremseskiver, og der er et stort rum til hjemmesubstitution.
De vigtigste kunder hos oversøiske producenter af kulstofkeramiske bremseskiver er avancerede sportsvognsproducenter, og enhedsprisen på produkterne er højere.Tag det oversøiske selskab Brembo som et eksempel, produktprisen for en enkelt carbon keramisk skive er mere end 100.000 RMB, mens værdien af en enkelt indenlandsk carbon keramisk skive er omkring 0,8-12.000 RMB, som har en meget høj omkostningsydelse.Med det kontinuerlige teknologiske gennembrud af indenlandske virksomheder på dette område og den kontinuerlige udvikling af trenden med "yderligere, høje, intelligente" nye energikøretøjer, forventes penetrationshastigheden af kulstofkeramiske skiver til indenlandske nye energikøretøjer at fortsætte med at stige.
2. Carbon keramiske bremseskiver opfylder trenden med letvægtning i biler
Eksperimentelle beviser viser, at en reduktion på 10 % i køretøjets vægt kan øge brændstofeffektiviteten med 6 % – -8 %;for hver 100 kg reduktion i køretøjets masse kan brændstofforbruget reduceres med 0,3 – -0,6 liter pr. 100 km, så letvægtsteknologi er den vigtigste udviklingsretning for fremtidige køretøjer.
Reducer massen under affjedringssystemet med halvdelen af indsatsen, kulstofkeramisk bremseskive er nøglekomponenten til at reducere vægten.Hver 1 kg reduktion under affjedringssystemet svarer til en reduktion på 5 kg over affjedringssystemet.Et par 380 mm størrelse carbon keramiske skiver er omkring 20 kg lettere end grå støbejerns skiver, hvilket svarer til en vægtreduktion på 100 kg i bilens affjedringssystem.Derudover har Toyotas avancerede sportsvogn Lexus RCF været igennem CFRP-materialet og kulstofkeramiske bremseskiver for at reducere vægten på 70 kg i mange aspekter, hvoraf 22 kg er bidraget af kulstofkeramiske bremseskiver, så kulstofkeramiske bremseskiver til nøgledele af bilens vægtreduktion.
V. Markedsplads
Udskiftning af den originale pulvermetallurgibremseskive er den uundgåelige tendens i denne industri: For det første vil prisen på kulfiber gradvist falde for at reducere de direkte omkostninger ved selve produktet;for det andet, med stigningen i produktions- og salgsskalaen, optimeringen af procesforbindelsen, vil stordriftsfordelen nedbringe omkostningerne ved kulstofkeramiske bremseskiver;for det tredje vil den sikrere køreoplevelse fremme opgraderingen af produkter i bilindustrien.2023 forventes at blive det første år med promovering af kulstofkeramiske bremseskiver.Det første år med promovering af bremseskive forventes hjemmemarkedet at nå 7,8 milliarder yuan i 2025, og hjemmemarkedets størrelse forventes at overstige 20 milliarder yuan i 2030.
I 2025 vil markedsstørrelsen for traditionelle pulvermetallurgi-bremseskiver være 90 milliarder yuan ifølge prisen på 1000 yuan for en enkelt bil og 90 millioner solgte biler på verdensplan, og hjemmemarkedet vil være tæt på 30 milliarder yuan.Med accelerationen af elektrificeringen vil penetrationshastigheden af kulstofkeramiske bremseskiver sandsynligvis overstige vores forventninger.Dette er et helt nyt marked, der passer til den generelle trend inden for udvikling af elektrisk intelligens og er et gennembrud på 0-1.Og af hensyn til bilsikkerhed, når først gennembruddet bliver et salgsargument for bilsikkerhed, forventes udviklingshastigheden at overstige forventningerne, og den fremtidige samlede markedsomsætning forventes at nærme sig 200-300 milliarder yuan.
Posttid: Dec-03-2022