Bilteknologi er udviklet, materialet af friktionsmaterialer er også udviklet hele vejen, hovedsageligt opdelt i flere hovedkategorier:
Økologisk bremseklods
Før 1970'erne indeholdt bremseklodserne et stort antal asbestmaterialer, har høj temperaturbestandighed, brandmodstand og friktionsegenskaber, men fordi pulveret produceret af asbest i produktionen og brugen, er der en række forskellige skader på den menneskelige krop , som er let at forårsage åndedrætssystemer.Sygdomme er endda kræftfremkaldende, så bomuldsbremserne er i øjeblikket forbudt af global.
Derefter kaldes nuværende organiske bremseklodser generelt NAO bremseklodser (Non-Abestos Organic, ingen stenfri organiske bremseklodser), som generelt indeholder 10% -30% metalmaterialer, og omfatter også plantefibre, glasfibre, kulstof, gummi, glas og andre materialer.
De organiske bremseklodser har forbedret ydeevne i slid- og støjkontrol gennem mange års udvikling og materialeforbedring, men også velegnet til daglig kørsel.Støvet, der dannes, og skaderne på bremseskiven er mindre.Men på grund af materialeomkostninger osv. er den organiske bremsefilm generelt dyr, og den originale fabrik vil generelt blive brugt på mellem- og high-end modellerne.
Halvmetal bremseklods
Det såkaldte halvmetal er hovedsageligt i det friktionsmateriale, der anvendes i sådanne bremseklodser, fra omkring 30% -65% af metallet – inklusive kobber, jern osv. Egenskaberne ved denne bremseklods er hovedsageligt kølige, høje temperaturbestandigheder, relativt lav pris, og ulempen skyldes materielle årsager, støjen under bremserne vil være stor, og sliddet af metalmaterialet til bremseskiven vil være stort.Da semi-metal bremseklodser har egenskaberne fra os ovenfor, er der hovedsageligt to store applikationer, den ene er de originale fabriksstøttende bremseklodser af mellem- og low-end modellerne - denne karakter er den lave pris.Den anden retning er hovedsageligt inden for modificeret bremsebeklædning - fordi metalbremserne er gode, er de mere velegnede til højtydende biler eller til forskellige begivenheder.Når alt kommer til alt, på denne måde at bruge, vil den maksimale temperatur på bremsehuden nå endnu mere end 800 grader Celsius.Så vi kan se, at mange modificerede mærker har et højere metalmateriale til bremserne ved hård kørsel og begivenheder.
Keramisk bremseklods
De keramiske bremseklodser kan beskrives som utilstrækkelige til organiske og semi-metal bremseklodser.Dets materiale er hovedsageligt kombineret af en række forskellige materialer såsom mineralfibre, aramidfibre og keramiske fibre.På den ene side, når der ikke er noget metalmateriale, bremseklodsen og bremseskiven, vil støjen blive betydeligt reduceret.Samtidig vil skaderne på bremseskiven blive væsentligt reduceret.Derudover kan de keramiske bremseklodser forblive stabile i høj temperatur, undgå organiske eller metal bremseklodser på grund af langsigtede eller højhastighedsbremser, på grund af bremsestyrken af materialets smeltning, stærkt forbedret sikkerhed.Det er også mere slid.
Posttid: Dec-09-2021