Skivebremser ligner en cykelbremser.Når der påføres tryk på håndtaget, spænder denne strimmel af en metalsnor to sko mod cyklens fælgring, hvilket forårsager friktion med gummipuder.På samme måde i en bil, når der påføres tryk på bremsepedalen, tvinger dette væsker, der cirkulerer gennem stempler og rør, for at stramme bremseklodserne.I en skivebremse strammer klodserne skiven i stedet for hjulet, og kraften overføres hydraulisk i stedet for gennem et kabel.
Friktionen mellem pillerne og skiven bremser køretøjet, hvilket gør, at skiven bliver meget varm.De fleste moderne biler har skivebremser på begge aksler, selvom tromlebremserne i nogle styremotoriseringsmodeller eller med nogle år på bagen holdes bagud.Uanset hvad, jo stærkere føreren trykker på pedalen, jo større er trykket inde i bremseslangerne, og strammer pillerne vil skiven stramme.Den afstand, der skal gå gennem pillerne, er lille, kun et par millimeter.
Som et resultat af friktion har bremseklodser brug for vedligeholdelse, ellers kan der opstå problemer som knirken eller knas og en bremsekraft, der ikke burde være optimal.Hvis problemer ikke løses, kan det udledes i en suspense teknisk inspektion (ITV).Den mest almindelige type service, der kræves for skivebremser, er lidt mere end at skifte pillerne.
Disse har generelt et stykke metal kaldet slidindikator.Når friktionsmaterialet er i sidstnævnte, vil indikatoren komme i kontakt med skiven og udsende et skrig.Det betyder, at det er tid til at sætte nye bremseklodser på.At verificere sliddet vil kræve noget værktøj og tid, samt at sikre at tilspændingen af hjulboltene er korrekt.For nogle kan det blive for meget, så hvis du vil spare tid, er det bedst at gå på et betroet værksted.
Indlægstid: 19. december 2021