Normalt er friktionskoefficienten for almindelige bremseklodser omkring 0,3 til 0,4, mens friktionskoefficienten for højtydende bremseklodser er omkring 0,4 til 0,5.Med en højere friktionskoefficient kan du generere mere bremsekraft med mindre pedalkraft og opnå bedre bremseeffekt.Men hvis friktionskoefficienten er for høj, stopper den pludselig uden dæmpning, når du træder på bremsen, hvilket heller ikke er en god tilstand.
Så det vigtige er, hvor lang tid det tager at nå den ideelle friktionskoefficientværdi for selve bremseklodsen efter at have aktiveret bremserne i første omgang.For eksempel er bremseklodser med dårlig ydeevne svære at opnå bremseeffekt, selv efter at man træder på bremserne, hvilket generelt kaldes dårlig initial bremseevne.Den anden er, at bremseklodsens ydeevne ikke påvirkes af temperaturen.Dette er også meget vigtigt.Generelt vil friktionskoefficienten ved lav temperatur og ultrahøj temperatur have en tendens til at reducere.For eksempel falder friktionskoefficienten, når racerbilen når superhøj temperatur, hvilket har negative konsekvenser.Når man vælger bremseklodser til racerløb, er det med andre ord vigtigt at se på præstationen ved høje temperaturer og at kunne opretholde en stabil bremseevne fra start til slutningen af løbet.Det tredje punkt er evnen til at bevare stabiliteten i tilfælde af hastighedsændringer.
Bremseklodsernes friktionskoefficient er for høj eller for lav vil påvirke bremseevnen.For eksempel, når bilen bremser ved høj hastighed, er friktionskoefficienten for lav, og bremserne vil ikke være følsomme;friktionskoefficienten er for høj, og dækkene vil klæbe, hvilket får køretøjet til at hale og skride.Ovenstående tilstand vil udgøre en alvorlig trussel mod køresikkerheden.I henhold til nationale standarder er den passende arbejdstemperatur for bremsefriktionsklodser 100 ~ 350 ℃.Dårlig kvalitet bremsefriktionsklodser i temperaturen når 250 ℃, dens friktionskoefficient falder kraftigt, når bremsen vil være helt ude af drift.I henhold til SAE-standarden vil fabrikanter af bremsefriktionsbelægninger vælge FF-niveauvurderingskoefficient, det vil sige friktionskoefficient på 0,35-0,45.
Generelt er de tekniske specifikationer for almindelige bremseklodser sat til omkring 300°C til 350°C for at starte varmerecession;mens højtydende bremseklodser er på omkring 400°C til 700°C.Derudover er varmerecessionshastigheden for bremseklodser til racerbiler sat så højt som muligt for at opretholde en vis friktionskoefficient, selvom varmerecession starter.Normalt er varmerecessionsraten for almindelige bremseklodser 40% til 50%;varmerecessionsraten for højtydende bremseklodser er 60% til 80%, hvilket betyder, at friktionskoefficienten for almindelige bremseklodser før varmerecession kan opretholdes selv efter varmerecession.Bremseklodsproducenter har arbejdet på forskning og udvikling af harpikssammensætning, dens indhold og andre fibrøse materialer for at forbedre varmerecessionspunktet og varmerecessionshastigheden.
Santa Brake har investeret mange penge i forskning og udvikling af bremseklodsformuleringer gennem årene og har nu dannet et komplet formuleringssystem af semi-metallisk, keramik og lav-metallisk, som kan tilpasse sig de forskellige behov hos forskellige kunder og forskellige terræner.Vi byder dig velkommen til at forhøre dig om vores produkter eller besøge vores fabrik.
Indlægstid: Jan-06-2022