Skivebremser: Hvordan fungerer de?

I 1917 opfandt en mekaniker en ny type bremser, der blev betjent hydraulisk.Et par år senere forbedrede han dets design og introducerede det første moderne hydrauliske bremsesystem.Selvom det ikke var pålideligt fra alle på grund af problemer med fremstillingsprocessen, blev det vedtaget i bilindustrien med nogle ændringer.

I dag, på grund af fremskridt inden for materialer og forbedret fremstilling, er skivebremser meget mere effektive og pålidelige.De fleste moderne køretøjer har firehjulsbremser, der betjenes af et hydraulisk system.Disse kan være skive eller tromle, men da fronten, hvor bremserne spiller en vigtigere rolle, er det mærkeligt bilen, der ikke har et spil skiver foran.Hvorfor?For under en tilbageholdelse falder hele bilens vægt fremad og derfor på de tidligere hjul.

Ligesom de fleste af de dele, som en bil er dannet af, er et bremsesystem en mekanisme lavet af flere komponenter, så sættet fungerer korrekt.De vigtigste i en skivebremse er:

Piller: De er placeret inde i klemmen på begge sider af disken, så de kan glide sideværts, mod disken og bevæge sig væk fra den.En bremseklods består af en pille af støbt friktionsmateriale til en metallisk støtteplade.I mange bremseklodser er støjreducerende sko fastgjort til pladen.Hvis nogen af ​​dem er slidte eller tæt på den grænse, eller har nogle skader, skal alle akse-piller udskiftes.

Pincet: indeni den indeholder stemplet, der presser pillerne.Der er to: fast og flydende.De første er ofte installeret i sports- og luksusbiler.De fleste køretøjer, der cirkulerer i dag, har flydende bremsetænger, og næsten alle har et eller to stempler på indersiden.Kompakterne og SUV'erne har normalt en stempelpincet, mens SUV'er og større lastbiler har dobbelt stempelpincet foran og et stempel bagved.

Skiver: De er monteret på bøsningen og roterer i solidaritet med hjulet.Under bremsning bliver køretøjets kinetiske energi varme på grund af friktion mellem piller og skive.For at fjerne det bedre har de fleste køretøjer ventilerede skiver på forhjulene.De bagerste skiver er også lavet ventilerede i de tungeste, mens de mindste har solide skiver (ikke ventilerede).