En skivebremse består af enbremseskiveforbundet til hjulet og en bremsekaliber på kanten af skiven.Når bremserne aktiveres, skubber højtryksbremsevæsken bremseklodsen for at klemme skiven for at frembringe bremseeffekten.Arbejdsprincippet for en skivebremse kan beskrives som en skive, der stopper med at snurre, når du klemmer den med tommel- og pegefinger.
Skivebremser kaldes undertiden skivebremser, og der er to typer skivebremser: almindelige skivebremser og ventilerede skivebremser.Ventilerede skivebremser har mange runde ventilationshuller boret ind i skiveoverfladen, ventilationsåbninger udskåret eller præfabrikerede rektangulære ventilationshuller på skivens endeflade.Ventilerede skivebremser bruger vindstrøm, og deres køleeffekt er bedre end almindelige skivebremser.
Når bremsepedalen trædes ned, skubbes stemplet i bremsehovedcylinderen ned, og der opbygges tryk i bremsevæskekredsløbet.Trykket overføres gennem bremsevæsken til stemplet på bremsesubpumpen på bremsekaliberen.Når stemplet på bremsesubpumpen er under tryk, bevæger den sig udad og skubberbremseklodserat klemme bremseskiverne, hvilket får bremseklodserne til at gnide mod skiverne for at reducere hjulhastigheden og bremse eller standse bilen.
Efterhånden som køretøjers ydeevne og hastighed stiger, er skivebremser blevet hovedstrømmen af det nuværende bremsesystem for at øge stabiliteten af bremsning ved høje hastigheder.Da skiverne på skivebremser er udsat for luften, har skivebremser fremragende varmeafledning.Når køretøjet nødbremser ved høj hastighed eller bremser flere gange i løbet af kort tid, er det mindre sandsynligt, at bremsernes ydeevne falder, hvilket gør det muligt for køretøjet at opnå en bedre bremseeffekt for at øge køretøjets sikkerhed.
Og på grund af skivebremsernes hurtige reaktion og evnen til at udføre højfrekvente bremser, bruger mange køretøjer skivebremser med ABS-systemer samt VSC, TCS og andre systemer for at imødekomme behovene for sådanne systemer, der skal bevæge sig hurtigt .
Bremsesystemet er et meget vigtigt sikkerhedssystem for globale bilproducenter.Af omkostningshensyn vil bremsesystemet ikke være konfigureret for højt, og de originale bremseskiver er for det meste lavet af almindeligt støbejern, som er vanskeligt at modstå øjeblikkelig højtemperaturdeformation ved bremsning ved høj hastighed på grund af materiale- og designproblemer, hvilket resulterer i betydelige rystelser, reduceret bremsekraft og længere bremselængde.Når en pludselig situation opstår, er det umuligt at stoppe med det samme, hvilket med stor sandsynlighed vil forårsage trafikulykker.
SANTA BRAKE højtydende bremseskiver, lavet af forstærkede legeringsmaterialer, ved hjælp af en moden støbeproces, bremseoverfladen ved hjælp af hjælpedesignet til ventilationsridsning, den høje temperatur, der genereres af bremseklodserne, kan nemt transporteres væk af luftstrømmen, kan modstå høj temperaturer på mere end 800 ℃, stærk modstand mod varme, med fremragende bremseeffekt.
De vigtigste årsager til bremserystning er som følger.
1, bremseskivedeformation, overfladeujævnheder, ujævn tykkelse, skive- og klodsbid er ikke streng. Dette problem skyldes hovedsageligt dårlig varmeafledning eller dårligt materiale på bremseskiven, bremseskiven vil blive lidt deformeret på grund af kuldsvind på varmekontoen når temperaturen ændres;efterfulgt af naturlig sliddeformation.
2. Følgende årsager kan også føre til bremserystelser.
Slidt kuglehoved på styrestangen, aldrende ophængsarm, slidt kuglehoved på nederste svingarm, stødt hjultromler, stærkt slidte dæk osv.
Løsning.
1, rystende bremseskive kan maskinudjævnes for at sikre dens fladhed, denne metode vil i høj grad reducere bremseskivens levetid og opretholde, at tiden ikke kan være lang.
2, Ændre den originale eller professionelle fremstilling af højtydende, varmeafledningseffekt af bremseskiver, klodser.
3、Bremseskiver bør ikke rengøres med vand, når det er varmt, især når du lige står af motorvejen efter en lang rejse.Den pludselige kulde og varme vil deformere bremseskiven, og dermed få rattet til at ryste, når der bremses med høj hastighed.
4, bør bremsevæske udskiftes regelmæssigt, generelt en gang hvert andet år, hvis bremsevæsken har været brugt for længe, er der en forringelse, som også vil have indflydelse på bremserne.
SANTA BRAKE perforerede og rillede bremseskiver kan fuldstændig løse problemet med rystelser
Egenskaberne for de originale bremseskiver med perforering og indridsning
a: varmeafledning: med varmeafledningshuller, øg luftstrømmen på skivens overflade sammenlignet med de traditionelle originale bremseskiver, dens varmeafledningsevne er blevet væsentligt forbedret for at undgå overdreven varmeopbygning for at påvirke bremseeffekten, effektivt overvinde højhastighedsbremse-jitter-fænomenet.
b: bremsning: skivens overflade "boring" og "scribing" vil uden tvivl øge ruheden af skiveoverfladen og dermed i høj grad øge friktionen mellem skiven og puden.
c: virkningen af regn formindskes ikke: "boring" og "rivning" af bremseskiver i regnfulde dage, på grund af tilstedeværelsen af huller og riller, kan effektivt undgå virkningen af vandfilmsmøring, mens rillens eksistens kan kaste skivens overflade overskydende vand ud af skiven, mere effektivt til at forhindre svækkelse af bremseeffekten.Tilstedeværelsen af rillen kan kaste det overskydende vand ud af skiven og forhindre, at bremseeffekten svækkes.
Indlægstid: Mar-14-2022